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[公司新聞] 結(jié)束罷工！洛杉磯和長灘港的碼頭工人重返工作崗位
2023-04-11
在洛杉磯和加州長灘港口斷斷續(xù)續(xù)的罷工兩天之后，工人們于周六復(fù)工。
自去年7月1日舊合同到期以來，工會一直沒有就新的工資條款達(dá)成一致，這讓貨主對罷工的前景感到不安。
代表美國西海岸碼頭工人雇主的太平洋海事協(xié)會(PMA)在周五的罷工期間表示:“這些行動破壞了人們對西海岸港口的信心，并有可能進(jìn)一步加速自由裁量貨物向大西洋和墨西哥灣港口的轉(zhuǎn)移。
南加州 和該州經(jīng)濟(jì)的健康發(fā)展取決于洛杉磯港和長灘港遏制市場份額侵蝕的能力。”
集裝箱咨詢公司Vespucci Maritime負(fù)責(zé)人拉爾斯?詹森(Lars Jensen)表示，上周的港口中斷就像“慢動作的火車失事”。
“自從2022年年中舊合同未能續(xù)簽以來，美國西海岸勞資糾紛的幽靈一直是一個(gè)持續(xù)的風(fēng)險(xiǎn)因素。這一風(fēng)險(xiǎn)使一些美國進(jìn)口商無法將部分供應(yīng)鏈從東海岸轉(zhuǎn)移回西海岸，盡管大流行引發(fā)的問題
已基本解決，”詹森在領(lǐng)英(LinkedIn)上的一篇文章中寫道。
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[媒體報(bào)道] 超210億！中國船舶集團(tuán)簽署中國造船史最大單筆箱船訂單
2023-04-06
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2023-04-08
4月8日下午，我國自主研制的全球最大的超大型集裝箱船“地中海伊琳娜”（MSCIRINA）輪靠泊廈門港嵩嶼集裝箱碼頭，再次刷新掛靠廈門港超大型船舶的歷史紀(jì)錄。
“地中海伊琳娜”輪靠泊廈門港嵩嶼集裝箱碼頭（央廣網(wǎng)發(fā) 廈門港務(wù)控股集團(tuán)供圖）
據(jù)了解，“地中海伊琳娜”輪船長399.99米，型寬61.3米，載重噸22.49萬，最大裝載量為24346標(biāo)箱，是當(dāng)之無愧的海上“巨無霸”和“帶貨王”。該輪服務(wù)于地中海航線，本次在廈門港累計(jì)裝船超過3100標(biāo)箱，作業(yè)結(jié)束后，將運(yùn)載服裝鞋帽、數(shù)碼產(chǎn)品、海鮮食品、生活用品等物品前往新加坡、蘇伊士、塞德東港、熱那亞港、杰拉港等“一帶一路”沿線重要港口。
此次廈門港順利承接新一代最大集裝箱船“地中海伊琳娜”輪，不僅再次刷新廈門港通行能力、靠泊能力的新紀(jì)錄，更體現(xiàn)出“一帶一路”倡議正為全球帶來更多發(fā)展機(jī)遇，進(jìn)一步彰顯廈門作為“海絲”核心區(qū)戰(zhàn)略支點(diǎn)城市的重要地位。
“地中海伊琳娜”輪靠泊廈門港嵩嶼集裝箱碼頭（央廣網(wǎng)發(fā) 廈門港務(wù)控股集團(tuán)供圖）
超大型船舶的靠泊對于港口的水深條件、設(shè)備設(shè)施、配套協(xié)同保障機(jī)制等均有著極高的要求。廈門港務(wù)控股集團(tuán)旗下嵩嶼碼頭靠近廈門港主航道，是廈門港核心深水作業(yè)區(qū)，泊位條件優(yōu)越，可同時(shí)靠泊兩艘20萬噸級集裝箱船舶。為確保巨輪安全靠泊作業(yè)，嵩嶼碼頭堅(jiān)持“一船一策”，在口岸單位及相關(guān)協(xié)作單位的大力支持配合下，從計(jì)劃安排到生產(chǎn)組織，制定精準(zhǔn)的作業(yè)方案，精細(xì)化把控每一個(gè)環(huán)節(jié)，保障“地中海伊琳娜”輪平穩(wěn)靠泊，安全高效作業(yè)。
面對船舶大型化不斷加速的新常態(tài)，近年來，得益于廈門口岸監(jiān)管及港航服務(wù)單位的通力協(xié)作，為船舶進(jìn)出、貨物流通營造良好的口岸營商環(huán)境。隨著廈門港港口樞紐服務(wù)能級不斷提升，航運(yùn)資源加速向廈門港聚集，嵩嶼碼頭也成為了全球巨輪的熱門“打卡點(diǎn)”，全球“最大集裝箱船”靠泊記錄不斷被刷新，“達(dá)飛馬可波羅”輪、“馬士基邁克凱尼穆勒”輪、“中海太平洋”輪、“現(xiàn)代格但斯克”輪……至今已累計(jì)靠泊20萬噸級超大型集裝箱船舶近600艘次。 -
[行業(yè)新聞] 天津港集裝箱吞吐量創(chuàng)歷史同期新高
2023-04-11
天津港集團(tuán)一季度完成貨物吞吐量1.14億噸，同比增長4.71%；集裝箱完成504.7萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長9.09%，創(chuàng)出首季吞吐量歷史新高。記者 吳迪 通訊員 李四航 攝
4月10日，從天津港集團(tuán)傳來好消息，今年以來，天津港集團(tuán)深入實(shí)施港產(chǎn)城融合發(fā)展行動，大力發(fā)展港口經(jīng)濟(jì)，進(jìn)一步暢通國內(nèi)國際雙循環(huán)，一季度共完成貨物吞吐量1.14億噸，同比增長4.71%；集裝箱吞吐量504.7萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長9.09%，創(chuàng)出首季吞吐量歷史新高，取得“開門紅”。
充分發(fā)揮港口“硬核”優(yōu)勢，一季度，天津港集團(tuán)合理安排船舶計(jì)劃，重點(diǎn)貨類、重點(diǎn)航線生產(chǎn)作業(yè)效率先后8次打破作業(yè)紀(jì)錄，中遠(yuǎn)海運(yùn)、馬士基、地中海等船公司的多條航線效率保持全球領(lǐng)先水平。同時(shí)，積極拓展陸海雙向物流網(wǎng)絡(luò)，一方面，暢通海鐵聯(lián)運(yùn)通道，打造精品班列，推廣“一單制”服務(wù)模式，發(fā)布《海鐵聯(lián)運(yùn)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)》；另一方面，完善集裝箱航線布局，進(jìn)一步織密外貿(mào)遠(yuǎn)洋干線網(wǎng)絡(luò)，開通沃爾沃汽車出口歐洲班輪航線，進(jìn)一步鞏固天津口岸滾裝樞紐優(yōu)勢，拓展以港口為樞紐的全程物流服務(wù)。此外，天津港集團(tuán)還先后與河北區(qū)、武清區(qū)、南開區(qū)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，攜手推進(jìn)港產(chǎn)城融合發(fā)展，發(fā)展壯大港口經(jīng)濟(jì)。（記者 萬紅）
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